東武鉄道9000系

−日本の鉄道写真館(Gゲージ鉄道模型・風雅松本亭)−

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1981年(昭和56年)から製造された通勤用のステンレス車で、東上線＝東京メトロ有楽町線の相互乗り入れを前提にしており、東武鉄道としては初の10輌固定編成の系列です。東上線専用の系列で、伊勢崎線・日光線系統には在籍しません。また、10連編成しかないために、東上線系統ではあっても小川町(おがわまち)＝寄居(よりい)間や、越生線の坂戸(さかど)＝越生(おごせ)間に入線することはないようです。

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モハ9300・モハ9600・モハ9900｜ サハ9400・サハ9700

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クハ9000・クハ9100(Dec 22, 2007.)

上の写真の車輌は東武鉄道クハ9101。2007年(平成19年)12月、東武鉄道東上線池袋(いけぶくろ)駅にて撮影。

クハ9000が下り向き(寄居・越生向き)のクハ、クハ9100が上り向き(池袋向き)のクハです。9000系は10連固定編成のみなので、編成の中間に埋没しているクハはありません。また、9000系の付随車は、この2輌のクハ以外にサハ9400とサハ9700の2形式があり、全体で6M4Tの編成となります。

上の写真のクハ9101は試作的な車輌なので側面に方向幕がありません。その代わりに？隣のモハ9200の方向幕が妻面ギリギリの処まで寄ってきています。

モハ9200・モハ9500・モハ9800(Dec 22, 2007.)

上の写真の車輌は東武鉄道モハ9201。2007年(平成19年)12月、東武鉄道東上線池袋(いけぶくろ)駅にて撮影。

モハ9200・モハ9500・モハ9800はパンタグラフ付きの中間電動車です。上り方(池袋方)から数えた編成中の位置は100位の数字に合致しますからモハ9200が2輌目、モハ9500が5輌目、モハ9800が8輌目に連結されます。パンタグラフの位置は下り方(寄居・越生方)で、1基のみです。パンタグラフ無しの中間電動車とユニットを組むので、パンタグラフの位置はユニットの中間寄りとなります。

上の写真のモハ9201は最初期の試作的車輌なので、方向幕は上り方の妻面ぎりぎり目一杯の場所に設置されています。

上の写真の車輌は東武鉄道モハ9503。2007年(平成19年)12月、東武鉄道東上線池袋(いけぶくろ)駅にて撮影この車輌は量産車なので、方向幕の位置が車体のほぼ中央に近い場所です。

モハ9300・モハ9600・モハ9900(Dec 22, 2007.)

上の写真の車輌は東武鉄道モハ9301。2007年(平成19年)12月、東武鉄道東上線池袋(いけぶくろ)駅にて撮影。

モハ9300・モハ9600・モハ9900はパンタグラフ無しの中間電動車です。上り方(池袋方)から数えた編成中の位置は100位の数字に合致しますから、モハ9300が3輌目、モハ9600が6輌目、モハ9900が9輌目に連結されます。パンタグラフ付き車とユニットを組む際には、ユニットの下り寄りに連結されます。ユニットを組む相手の車輌は決まっていて、モハ9200とモハ9300、モハ9500とモハ9600、モハ9800とモハ9900がそれぞれ相棒同士となります。

上の写真のモハ9301は最初期の試作的車輌なので、方向幕は上り方の妻面ぎりぎり目一杯の場所に設置されています。

上の写真の車輌は東武鉄道モハ9603。2007年(平成19年)12月、東武鉄道東上線池袋(いけぶくろ)駅にて撮影この車輌は量産車なので、方向幕の位置が車体のほぼ中央に近い場所になっています。

サハ9400・サハ9700(Dec 22, 2007.)

上の写真の車輌は東武鉄道サハ9401。2007年(平成19年)12月、東武鉄道東上線池袋(いけぶくろ)駅にて撮影。

中間付随車で、上り方(池袋方)から数えた編成中の連結位置は100位の数字に合致しますから、サハ9400が4輌目、サハ9700が7輌目に連結されます。車体外観はパンタグラフ無しの中間電動車のモハ9300・モハ9600・モハ9900とほぼ同じです。100％全く同じ！、であるかどうかは保証しかねますけど、、、。上の写真のサハ9401は最初期の試作的車輌なので、方向幕は上り方の妻面ぎりぎり目一杯の場所に設置されています。

上の写真の車輌は東武鉄道サハ9403。2007年(平成19年)12月、東武鉄道東上線池袋(いけぶくろ)駅にて撮影。

上り方(池袋方)から4輌目に連結される中間付随車です。この車輌は量産車なので、側面の方向幕が車体のほぼ中心に近い位置に設置されています。車体外観としては10000系と大差ありません。

上の写真の車輌は東武鉄道サハ9703。2007年(平成19年)12月、東武鉄道東上線池袋(いけぶくろ)駅にて撮影。

上り方(池袋方)から7輌目に連結される中間付随車です。この車輌は量産車なので、側面の方向幕が車体のほぼ中心に近い位置に設置されています。

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